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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 NBA》馬修斯補籃絕殺 曾落後19分的溜馬逆斬雷霆


:

一度落後19分的溜馬,憑藉馬修斯(Wesley Matthews)終場前1.8秒的補籃絕殺,在主場以108-106逆轉勝雷霆。

溜馬末節只讓雷霆得18分,這也是雷霆本季末節第三低的得分。

首節雙方多點開花,隨後威斯布魯克(Russell Westbrook)帶隊一波12-5,首節雷霆領先7分。次節喬治(Paul George)連中兩記三分,上半場雷霆63-46領先。

下半場,威少連拿5分,喬治2+1,雷霆領先11分進入末節,溜馬連飆3記三分,將分差追至1分,雙方僵持到最後1分鐘,最終馬修斯補籃絕殺雷霆。

馬修斯不是得分最高的球員,但是他決定比賽勝利的歸屬。末節,馬修斯先是連中兩記3分球,幫助溜馬縮小分差,隨後又成功防守住喬治。溜馬最後一攻中,馬修斯在隊友投籃不中下橫空出世,完成補籃絕殺!全場比賽,馬修斯15投6中,三分球7投4中,砍下16分7籃板2助攻2抄截。

溜馬6人得分上雙,波格丹諾維奇(Bojan Bogdanovic)23分4籃板5助攻;薩博尼斯(Domantas Sabonis)26分7籃板4助攻。

喬治上場36分鐘,23投10中,其中三分球11投6中,得36分6籃板5助攻。

威斯布魯克出賽38分鐘,18投8中,得19分14籃板11助攻4抄截2火鍋。威少本季27場比賽得到大三元,職業生涯第131次收穫大三元。

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 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


:

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明:

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。

3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞







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