【人氣商品】【三井武田】台灣製雙人蓄熱昇溫保暖被/發熱被/更保暖/續熱被 VM-5300 - 201808AM310000070
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商品訊息功能
商品訊息描述
開箱文信用卡刷卡回饋
◆尺寸：約180x210cm(6尺x7尺)
◆重量：約2400g
◆表布：100%聚酯纖維(壓花立體表布)
填充物：100%聚酯纖維(30%碳化蓄熱處理、70%纖維軸中空化處理0
◆商品顏色：灰色
＊包裝尺寸/重量(g): 58*50*2搶便宜5cm哪裡買最划算 2.5kg
＊產品特色: ￥以針業樹為主的木漿製成，具純羊毛的保暖性，亦有純棉的透氣的特質，給您冬暖夏涼的舒適睡眠。
◆內容物：1.表布:100%POL YESER
2. 內材:10%天絲棉….70%A級纖維….20%超細纖維
◆容量(±5%)：
◆重量(±5%)：2.5kg
◆產品尺寸(±5%)：58*50*25cm
◆包裝：不織布袋裝
商品訊息特點
- 具純羊毛的保暖性
- 亦有純棉的透氣的特質
- 絕佳的吸排效果
- 天然熱感礦物元素
- 纖維不含重金屬成分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
醉辣妹主動邀共度春宵 運將極樂後險衰4年
:
台北市一名計程車司機多年前載客遇上一名酒醉辣妹，2人聊天聊到天雷勾動地火，辣妹便主動邀約開房間，共度春宵，事後司機也將辣妹送回家。誰料，司機卻被辣妹告上法院，稱自己斷片遭到性侵，險被判4年8個月徒刑。
據《三立新聞》報導，辣妹供稱自己在2013年底時，前往友人招待所喝酒，酒醉後便搭乘計程車返家，「一上車就斷片」，醒來時已經在家，但內褲卻被收在包包裡，懷疑自己遭到性侵，因此報警驗傷，警方循線追查，懷疑是計程車司機涉案。
計程車司機到案喊冤，表示辣妹與他聊天甚歡，不僅直接在車內激吻愛撫，還主動邀約上摩鐵，只是他身上錢不夠，於是跟辣妹交換手機號碼、工作地點，答應隔天再拿給辣妹4000元，這時才發現對方從事「按摩妹」工作，不過事後他還是把辣妹送回家，對方也沒有異狀，沒想到會被告性侵。
只是，新北地院法官一審認為司機隨機挑選女子犯案，危害社會治安，依妨害性自主罪判他4年8個月徒刑，讓司機直呼不合理，上訴二審，所幸，這次法官發現辣妹事發隔天是自己走下計程車回家，且偵訊時一下說自己斷片，一下又準確認出司機長相、細說過程，顯然不符常理，因此撤銷原判，判司機無罪，全案仍可上訴。
《TVBS》提醒您勇敢說不：
◎尊重身體自主權 請撥打113、110
◎勵馨基金會 台北市蒲公英諮商輔導中心專線02-2362-2400
◎現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7
◎婦女救援基金會 02-2555-8595
性侵防範要點：
◎察覺對方有性侵意圖時，應冷靜設法離開現場，並立即求救；若遭限制行動，勿過
度刺激對方，千萬不要抵死反抗。
◎相信直覺！拒絕不舒服或不喜歡的肢體接觸。
◎睡覺或盥洗時，門窗要上鎖。
◎避免與有酒醉、吸毒、有暴力傾向或性犯罪前科的人獨處。
◎當對方出現你認為不妥的言行時，應立刻離開或制止。
◎如遭性侵，應立即報警與求助信任的人。
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
:
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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